Сцепление мотоблока МТЗ-09Н
| Поз | Обозначение |
Наименование |
Кол |
|---|---|---|---|
|
|
09Н-1601020 СБ |
Сцепление в сборе (1 – 13) | 1 |
| 1 | Болт М10-6gх25.88.35.019 ГОСТ 7796-70 | 6 | |
| 2 | Шайба 10.ОТ ОСТ 37.001.115-75 | 6 | |
| 3 | 05-1601021 |
Фланец состоит из : |
1 |
| 4 | 05-1601022 | Прокладка | 1 |
| 5 | 103-16105 | Диск нажимной | 1 |
| 6 | Диск ведущий | 6 | |
| 7 |
|
Диск ведомый | 5 |
| 8 | МIА-1601134 | Диск упорный | 1 |
| 9 | 05-1601024 | Втулка | 1 |
| 10 | 09H-16121 | Барабан ведомый | 1 |
| 11 | 3.III-16122 | Пружина нажимная | 5 |
| 12 | 105-16136 | Шайба стопорная | 1 |
| 13 | 105-16135 | Гайка | 1 |
| 14 | МIА-1601170 | Грибок штока | 1 |
| 15 | Гайка М8-6Н.6.019 ГОСТ 5915-70 | 6 | |
| 16 | Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 | 6 | |
| 17 | 05-1601023 | Прокладка | 1 |
| 18 | Шпилька М8-6gх32.58.026 ГОСТ 22038-76 | 6 | |
| 19 | 15-31-08 | Гайка М20 | 1 |
| 20 | 15-30-18 | Шайба замковая | 1 |
| 21 | 08Н-1601015 | Барабан (двиг. Honda,Kipor,Lifan,Гомель) | 1 |
| 22 | 15-30-09 | Шпонка сегментная 6х9 | 1 |
Отпустите контргайку 8 регулировочного винта 9 (рис.7). Вворачивая или выворачивая регулировочный винт, установите свободный ход на конце рычага выключения сцеплением 12 (рис.3), равный 5-10 мм. При этом необходимо помнить, что при вворачивании винта свободный ход уменьшается, при выворачивании - увеличивается.
Если сцепление "ведет", т.е. при полностью выжатом рычаге мотоблок стремится двигаться, то регулировочный винт необходимо ввернуть. Если сцепление "буксует", т.е.
при полностью отпущенном рычаге мотоблок стоит на месте или обороты двигателя не соответствуют скорости движения мотоблока на данной передаче, то регулировочный
винт необходимо вывернуть. После регулировки сцепления регулировочный винт следует законтрить. Регулировку натяжения оболочки троса производите регулировочным
болтом 14 (рис.7).
Разборку и сборку сцепления производите в такой последовательности:
- слейте масло из корпуса трансмиссии.
- После этого отсоедините двигатель вместе с фланцем от корпуса трансмиссии;
- проволочным крючком отсоедините пружины от нажимного диска и снимите его;
- извлеките грибок сцепления и снимите ведущие и ведомые диски;
- отверткой отогните стопорную шайбу;
- зафиксируйте барабан сцепления от проворачивания и отверните гайку ведомого барабана. При этом следует помнить, что резьба левая;
- снимите барабан.
Сборку производите в обратном порядке. При сборке муфты точно сцентрируйте шлицы ведущих дисков